量质提升,中国外贸实现新突破
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中新网北京1月21日电(记者 谢艺观)刚过完2025年,中国港口接连传来喜报。
宁波舟山港完成货物吞吐量突破14亿吨,连续17年位居全球第一;
上海港以超5506万标箱的集装箱吞吐量,连续第16年位居全球港口首位;
青岛港年货物吞吐量提前突破7亿吨……
在全球贸易格局中,海运是国际贸易的主导方式,港口吞吐量历来被视为外贸的“晴雨表”。
港口接连打破纪录背后,正是中国外贸的强大韧性。
资料图:宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱。 中新社记者 吴君毅 摄据海关统计,中国2025年进出口总值超过45万亿元,创历史新高,继续保持全球货物贸易第一大国地位。
中国进出口连续第9年保持增长,也是入世以来时间跨度最长的连续增长。12月份单月进出口达到4.26万亿元,同比增长4.9%,刷新了月度规模最高纪录。
要知道,去年的全球经贸环境堪称“逆风局”。在这样的大背景下,中国外贸不仅没掉链子,反而逆势增长,靠的是什么?
首先,朋友圈更大了。
2025年,全球与中国有贸易往来的国家和地区达到了249个,其中贸易规模超过万亿、千亿和百亿元的国家和地区分别有14个、62个和137个,比2024年分别增加了2个、6个和10个。
其中,对共建“一带一路”国家进出口23.6万亿元,增长6.3%,占进出口总值的51.9%。对东盟、拉美、非洲进出口分别增长8%、6.5%和18.4%。
贸易“朋友圈”不断扩大,让外贸韧性更足。
其次,政策更给力。
哪怕外面风高浪急,中国始终坚定不移扩大高水平对外开放,去年一系列稳外贸决策部署帮助企业稳订单拓市场,
有力对冲了外部冲击的影响,提振了企业信心。
2025年我国有进出口记录的经营主体超过78万家。其中,民营企业进出口26.04万亿元,占进出口总值的比重提升至57.3%,继续发挥外贸“主引擎”作用。
- 资料图:桥吊林立的上海港洋山深水港码头。 图/视觉中国
更关键的是,自身实力更硬了。
中国拥有全球产业门类最齐全、产业链最完整的工业体系,科技创新和产业创新深度融合,能够紧跟国际市场需求变化,持续提供高质量的供给。
2025年,中国高技术产品出口5.25万亿元,增长13.2%。“新三样”、风力发电机组等绿色产品出口分别增长27.1%和48.7%。自主品牌产品出口增长12.9%,占出口总值的比重提升1.4个百分点。
这不仅是量的增长,更彰显了中国制造业质的升级。
作为进出口的关键枢纽,中国高效、智能的港口群成为维系贸易畅通的关键一环,犹如一面镜子,映照出中国外贸蓬勃发展的态势。
交通运输部数据显示,“十四五”以来,中国港口万吨级以上泊位增加379个、总量达2971个,沿海港口重要港区铁路进港率超70%,形成了多个世界级港口群。
海运网络通过港口建设与航线拓展实现全球“硬联通”,使货物能够以更少的中转、更快的速度通江达海,支撑起经济社会发展的大流通。
“十五五”时期,我国将继续扩大高水平对外开放。随着智慧绿色港口建设持续推进,中国港口也将以更高效、更安全、更绿色的姿态,成为全球贸易自由化便利化的重要力量。
未来中国外贸,亦潜力可期。(完)
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